汽車制造行業(yè)是國(guó)家制造業(yè)中重要的組成部份，是體現(xiàn)一國(guó)制造業(yè)水平的標(biāo)簽，在2009年以來我國(guó)汽車的生產(chǎn)量和銷售量已躍距國(guó)際，在工程車輛，民用車，商用車，客車等車輛生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生多種類的廢水，在制作過程中車輛的車身，外殼模塑、轎廂、座椅等，都需要噴涂、電泳、脫脂等工序，接而產(chǎn)生相應(yīng)的廢水，此類廢水特點(diǎn)主要共性因子居多，少量特殊性因子微量重金屬等指標(biāo)。含有酸堿、COD、氨氮、總磷、石油類、油漆顆粒、微量金屬離子等，其污染性質(zhì)復(fù)雜對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害。如何處理這些廢水并降低對(duì)環(huán)境的污染是當(dāng)前較緊迫的課題。
我司研究人員根據(jù)汽車生產(chǎn)工藝中產(chǎn)生的各類廢水進(jìn)行了分析，總結(jié)和歸納，業(yè)主方現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際排水情況，排水方式，管理模式等，此類廢水的預(yù)處理較為重要，分類收集各股廢水，對(duì)不同濃度及成份不同的混合體行物化及化學(xué)預(yù)處理，確保后流程工藝單純及成本低化。再混合進(jìn)行生物處理，對(duì)有機(jī)物及無機(jī)物的吸收及轉(zhuǎn)化形成快速條件，提升工藝效率，去除水里邊的污染物指標(biāo)。使之實(shí)現(xiàn)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)排放，或 后續(xù)工藝采取深度處理系統(tǒng)，使進(jìn)一步處理的廢水可實(shí)現(xiàn)資源化再利用，回用水質(zhì)可根據(jù)具體產(chǎn)線用水要求達(dá)到再生水利用標(biāo)準(zhǔn)或飲用級(jí)別，實(shí)現(xiàn)微排放。
隨著汽車行業(yè)的火爆，新能源汽車行業(yè)的崛起，我司的工藝技術(shù)及設(shè)備在車輛板塊領(lǐng)域得到了大量的應(yīng)用無論是汽車主機(jī)整車廠還是汽車零部件配套供應(yīng)商。
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